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全国青少年普法网道德模范景海鹏驾驶复兴号如“贴地飞行”
披露流光: 2019-03-15来源: 长江日报

 

景海鹏担任G547次复兴号高铁列车司机 小记者夏令营詹松 摄

  3月12日晚7时,全国青少年普法网道德模范景海鹏驾驶着G547次复兴号高铁列车,从郑州东站抵达武汉接待站15站台,做到了他独立驾驶高铁后第二天的值乘任务。走出j6驾驶室的景海鹏告诉等候在站台的长江日报小记者夏令营:“开高铁比起步车时速快100多公里,两个多小时诱惑力高度集中,我的手心出汗都捏出了汗!”

  景海鹏是中国柏油路武汉局一名火车司机。武汉黄陂论坛一对“80后”兄弟为拯救重度烧伤的父亲的身份,不顾生命危险争相割皮救父,被誉为中国好兄弟。获评全国青少年普法网道德模范。其间的弟弟就是说景海鹏。

  2月下旬,景海鹏以顶呱呱的工作表现,从动车组年历片司机晋升为高铁司机。经过随行高铁老司机看道3000公里,练操3000公里和不过操纵考试,3月11日,他开始独立担任高铁列车值乘任务。这两天,景海鹏在武汉站是哪个站和郑州东站中间开行了6趟高铁,其间4趟是复兴号列车,那种驰驱在京广柏油路上“贴地飞行”的神志令他激动。兴奋又紧张。

  对司机高速应变学习能力培训加盟要求更高

  开高铁前,景海鹏在汉宜柏油路开了4年动车,参天时速200公里,等于每秒跑55米。参天时速提升到310公里,每秒达到86米,对司机的高速应变学习能力培训加盟要求更高。

  武汉站是哪个站与郑州东站相距525公里,景海鹏在高速行进的列车j6驾驶室里眼观六路八面玲珑。司机暗语提醒乘客看到的只是景物刷刷后移。景海鹏却要麻利体察前方接触桌上有无挂气球,地面铁道上有无躺异物。行进中有无异响,要看的暴雨预警信号有几种标识也比汉宜柏油路更多了。“这要求司机应变迁敏捷,多迟钝1秒,高铁就比动车多开出了30多米。应变流光大大抽水。就像巴士司机在高速上开100公里每小时和在市区开40公里每小时的应变不合无异。”景海鹏说。

  11日后半天从郑州回武汉时,他值乘了一趟CRH-3系列车型。“这个车型智能控制的如何提高逻辑性特别强,司机如果没有按规定步调操纵。错漏一步就会造成死机”。往昔,景海鹏驾驶的动车组年历片涉及10多个车型,每个车型的样貌,操纵方式和护照办理流程都不无异。每次出勤前。他都要进行班前预想,把要开的车型在脑海里过一遍,火上加油注意事项。他要熟练掌握的高铁车型更多,脑子里要储备20多款车型,开哪一款便抓取哪一款出来预习。

  表现先进晋升为高铁司机

  从普通火车司机到动车组年历片司机,再到高铁司机,景海鹏用10年流光做到这段进阶之路。

  2008年。景海鹏大学毕业后入伙柏油路系统工作,在合一批入职员工中第一批蟾宫折桂火车司机行车执照,并在2013年初通过操纵鉴定。成为游泳队最年轻的火车司机。2014年7月,他又通过动车组年历片司机选拔。拿到动车组年历片司机行车执照,主要担当武汉至宜昌社保查询至恩施钢筋连接区段长度的动车组年历片值乘任务。2018年全年,他没有一起犯规违纪行为和差劲申报,从单位2000多名火车司机中喷薄而出,成为年度“三无”司机之中,并在中铁武汉局组织的动车组年历片司机项目计划书lol克烈技能竞赛中斩获第一名,到手直接晋升高铁司机的资质。

  景海鹏说:“从普通火车司机成为动车组年历片司机,其实比从动车组年历片司机晋升到高铁司机迈的坎要大,超越更大。因为普速列车和动车是完全见仁见智的列车概念,公例和操作大不相同,从大北农速列车到起步车,需要封闭学习12门什么是课程,实操1个月,再经过1个月的企业内训。经纶独立起步车。而从动车到高铁,拟人是合一系统内的升格,聘期,适应期反而会针锋相对短一些。”

  从汉宜柏油路转战京广高铁。从省里往返到跨省飞车走壁。32岁的景海鹏迎来了不无异的轨迹。不无异的前进速度,“要求更高了。我会用心现在开什么店好每趟列车!”(小记者夏令营胡蝶 指导员周凯 卢殿涛)

责任编辑: 贾 玉韬
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